HARMAN Talks Car Audio 1

HARMAN Talks Car Audio com ilustres especialistas da indústria automotiva e da música na AES

Não é de se admirar que o áudio seja uma consideração importante para os proprietários de automóveis. De fato, a maioria dos sistemas de som que as pessoas têm em seus carros é exponencialmente melhor do que a de suas casas. Isto é devido ao design controlado do veículo; o sistema de som pode ser adaptado para ser espacialmente imersivo neste ambiente, enquanto uma instalação residencial deve ser sofisticada o suficiente para se adaptar ao layout de arquitetura.

É por isso que somos tão apaixonados por elevar continuamente os padrões para experiências de audição verdadeiramente transformadoras. Grande parte dessa missão é ser capaz de garantir que toda a energia e emoção de um desempenho musical sejam traduzidas para o ambiente do veículo.

HARMAN Talks Car Audio 1

Para esse fim, a HARMAN tem se engajado com veteranos da indústria da música em um diálogo aberto. A busca é por promover uma conexão entre como a arte é criada e como é melhor reproduzida no local onde as pessoas a experimentam mais. No mês passado, a conferência anual da AES, realizada em Nova York, reuniu conceituados especialistas das indústrias automotiva e da música. O painel chamado "Reprodução de som sobre rodas: como servir a arte" foi moderado pelo Dr. Rafael Kassier, Gerente de Avaliações Subjetivas da HARMAN.

O painel diversificado consistiu de Frank Filipetti (lendário engenheiro de mixagem vencedor do Grammy), Darcy Proper (engenheiro de masterização vencedor do Grammy), Richard King (engenheiro e educador 13 vezes vencedor do Grammy), Alan Norton (técnico sênior e Especialista da Ford Motor Company) e Mark Ziemba (Engenheiro de Princípios, Panasonic Automotive).

O grupo procurou responder a perguntas importantes, como:

- Quais são as expectativas do artista para reprodução de música no contexto automotivo?

- Como os engenheiros de áudio do carro podem melhorar os sistemas de som automotivo para oferecer a experiência musical que o artista pretendia?

- O que é importante para os consumidores sobre a reprodução de música no carro; isso deve influenciar o modo como a música é produzida e mixada?

- Como as indústrias de áudio e música podem promover uma melhor compreensão dos objetivos uns dos outros de "entregar a arte" da melhor maneira possível?

A discussão evoluiu para um debate animado sobre os limites da sofisticação tecnológica dos sistemas atuais com processamento de sinal digital (DSP) e dezenas de alto-falantes que definem o nível superior do áudio premium. Para os profissionais da indústria da música no painel, menos é mais. É tudo sobre deixar a música passar - especialmente a emoção da voz.

HARMAN Talks Car Audio 2

Rafael apontou que os engenheiros de Car Audio estão priorizando isso através do processo de ajuste. Se for uma marca de áudio premium da HARMAN (JBL, Harman Kardon, Bang & Olufsen, Bowers & Wilkins, Revel e Infinity), os sistemas também serão diferenciados por meio de arquiteturas, tecnologias, materiais, design e processamento de sinais específicos que, finalmente, oferecem uma experiência ao usuário que reflete o DNA específico da marca. E para certos projetos, os engenheiros de áudio automotivo da HARMAN e da Panasonic colaboraram com produtores musicais famosos para ajudar a ajustar os sistemas dos veículos, para que cada experiência auditiva seja como o artista pretendia. Por exemplo, o sistema Harman Kardon na picape Ram 1500 de 2019 recebeu o toque especial do produtor musical de Nashville, Dave Cobb, vencedor do Grammy, para criar um ambiente de áudio ideal.

Outro aspecto importante de um sistema de Car Audio é fornecer um som amplo e envolvente. Como isso é mais bem alcançado - seja através da colocação de alto-falantes ou DSPs ou de uma configuração mais "antiga" - ainda está em debate, mas é um desafio que a HARMAN está profundamente focada à medida que continuamos inovando tecnologias como o Quantum Logic 3D. Mas, certamente, todos os membros do painel compartilharam uma forte preferência pelo paradigma "fora do centro do palco". Nele, o palco sonoro é o mais amplo possível através do painel de instrumentos do veículo, em direção ao capô do veículo. Isso se opõe a um paradigma de "estágio egocêntrico", no qual o palco é centralizado na frente do ouvinte, o que pode proporcionar uma experiência auditiva menos espaçosa.

Outro grande desafio que vem com o som automotivo é o fato de que a geração mais jovem foi criada com áudio de ponta - graças a arquivos MP3, streaming e a onipresença dos fones de ouvido. Dessa forma, muitos dos compradores de carros não têm a mesma apreciação pelo áudio premium das gerações anteriores. As indústrias automotiva e de música continuam um diálogo aberto para, juntos, melhor “servir a arte”. Assim, terão mais sucesso em ajudar os mais jovens a experimentar e entender o “efeito arrepiante” de ouvir um excelente som, com o áudio em alta resolução em um dos locais mais acessíveis para fazê-lo - seus veículos.